在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備中，軸承溫度不僅是運(yùn)行狀態(tài)的“晴雨表”，更是壽命長(zhǎng)短的關(guān)鍵指標(biāo)。過高的溫升不僅加速材料老化，還可能引發(fā)熱膨脹、游隙喪失甚至卡死故障。而決定軸承能否“冷靜”工作的核心，往往不在于結(jié)構(gòu)本身，而在于兩個(gè)常被低估的環(huán)節(jié)——潤(rùn)滑策略與裝配工藝。
數(shù)據(jù)顯示，在實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中，約40%的軸承早期失效可直接歸因于潤(rùn)滑不良。這并非危言聳聽。理想的潤(rùn)滑狀態(tài)能在滾動(dòng)體與滾道之間形成一層穩(wěn)定的油膜，有效隔離金屬接觸，大幅降低摩擦系數(shù)與磨損速率。然而，一旦潤(rùn)滑環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，溫升便如影隨形。
例如，在低溫環(huán)境下若錯(cuò)誤選用高黏度潤(rùn)滑脂，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)阻力劇增，摩擦熱迅速累積；反之，高溫工況下若使用耐溫性不足的潤(rùn)滑劑，則易發(fā)生氧化變質(zhì)或流失，失去保護(hù)作用。此外，潤(rùn)滑劑被灰塵、水分污染后，其性能會(huì)急劇下降；而填充量控制不當(dāng)——無論是過多（攪動(dòng)發(fā)熱）還是過少（油膜斷裂）——同樣會(huì)打破熱平衡，引發(fā)異常升溫。
除了潤(rùn)滑，裝配質(zhì)量對(duì)軸承溫升的影響同樣深遠(yuǎn)。軸承的“工作游隙”由初始配合游隙經(jīng)安裝和運(yùn)行后動(dòng)態(tài)調(diào)整而成（參見公式2-3）。若安裝時(shí)過盈配合過大、軸或座孔加工精度不足，或強(qiáng)行敲擊導(dǎo)致變形，都會(huì)使實(shí)際游隙遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)值。此時(shí)滾動(dòng)體被過度擠壓，摩擦力矩顯著上升，發(fā)熱量成倍增加。
一例典型故障：維修人員為便于安裝，采用溫差法加熱軸承，卻將加熱溫度升至150℃以上，遠(yuǎn)超材料回火溫度，造成套圈尺寸永久變形。設(shè)備運(yùn)行后，軸承迅速升溫并伴隨異響，最終提前報(bào)廢。類似問題還包括軸系不同心、預(yù)緊力設(shè)置過大等，均會(huì)以“隱性摩擦”的形式持續(xù)產(chǎn)熱。
